GeoTech Pro GeoPorter 330D - Motocarriola cingolata cassone dumper con 6 rulli - 300Kg

La GeoPorter 330D è una motocarriola cingolata con cassone dumper progettata per il trasporto di materiali in cantieri, aziende agricole e superfici dove il transito con mezzi tradizionali risulta difficoltoso.

La portata massima di 300 kg consente di movimentare terra, ghiaia, legna, detriti e altri materiali riducendo il numero di spostamenti necessari.

La macchina è costruita su un telaio in acciaio, studiato per sopportare carichi elevati e impieghi continuativi anche in condizioni di lavoro gravose.

La trasmissione dispone di 3 marce avanti e 1 retromarcia, una configurazione che permette di adattare la velocità alle diverse fasi di trasporto e alle caratteristiche del terreno.

Uno degli elementi distintivi della GeoPorter 330D è il cassone dumper con ribaltamento idraulico manuale, che semplifica le operazioni di scarico e riduce lo sforzo richiesto per il ribaltamento.

La presenza della leva di regolazione della velocità permette di modulare l'avanzamento della macchina in funzione del carico e delle condizioni del terreno.

La trazione su cingoli, abbinata al motore Loncin G200F, assicura una buona motricità su terreni sconnessi, fangosi o in pendenza. Ogni cingolo è supportato da 3 rulli per parte, una configurazione che distribuisce il peso della macchina lungo la superficie di appoggio e contribuisce a rendere più regolare l'avanzamento anche su terreni irregolari.

Grazie a queste caratteristiche, la GeoPorter 330D con motore Loncin G200F rappresenta una soluzione adatta per lavori di movimentazione materiali in contesti agricoli, edili e forestali.

Scatola del cambio: di grandi dimensioni, affidabile e precisa.

Velocità':
3 marce avanti

1 marcia indietro

Freni di stazionamento:
annessi al cambio, per una maggiore stabilità e sicurezza.
Questi si attivano automaticamente al rilascio dei comandi (lasciando la macchina in folle, anche in fortissima pendenza, la macchina resta perfettamente bloccata)

Trasmissione:
Robusta e resistente, permette di gestire la sterzata agendo sul singolo cingolo disattivandone la rotazione

La macchina è fornita dal produttore con olio della trasmissione a livello. Vanno comunque SEMPRE verificati i livelli dell'olio prima dell'accensione come specificato dal libretto di istruzioni e manutenzione.

Il motore Loncin G200F è adatto ai lavori dove è richiesta grande potenza ottenuta grazie all'elevata cilindrata di 196cc.

Caratteristiche:

Motore 4 tempi a benzina di ultima generazione con albero a valvole in testa "OHV"

Avviamento a strappo facile grazie al sistema di adescamento automatico del carburante.

ATTENZIONE Il motore viene FORNITO SENZA OLIO.Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale di istruzioni

Potenza Nominale: 6.5 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

Potenza Effettiva: 5.5 Hp
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.

Con la loro larghezza ed il loro profilo del battistrada garantiscono una perfetta aderenza e stabilità su ogni tipo di terreno. Realizzati in gomma speciale rinforzata con elevato grip sono in grado di affrontare ogni tipo di superficie e scalino.

Ogni cingolo scorre su 3 rulli di appoggio, una soluzione che sostiene meglio il carro, distribuisce il peso della macchina e favorisce un avanzamento più stabile anche su terreni irregolari.

Posteriore del cingolo con angolo superiore appuntito "tipo carro armato" che gli permette di salire agevolmente anche su scalini o su ostacoli di altro genere.

Telaio robusto con struttura in acciaio scatolato ad alto spessore che limita le vibrazioni ed il rumore. Il baricentro basso inoltre assicura una ottimale stabilità durante il lavoro La posizione del motore e della trasmissione agevola la manutenzione

Regolazione della tensione del cingolo grazie alle molle di tensionamento.

Cassone in acciaio ad alta resistenza, è rinforzato con traverse tubolari nella parte inferiore, che lo rendono idoneo a qualsiasi carico o sollecitazione. Il piano di carico è alla minima distanza dal terreno per facilitare le operazioni di carico/scarico

Ribaltamento meccanico: si attiva manualmente con l'apposita leva di sgancio gommata dotata di molla, e facilitato (in caso di carichi pesanti) dalla lunga leva di sollevamento cassone posta a lato.

Comandi: facili da azionare ed ergonomici, offrono precisione e controllabilità nel lavoro.

Ampia leva rossa di attivazione del moto.

Le due leve inferiori sono per la sterzata, rispettivamente a destra e sinistra.

La sterzata è modulabile in funzione della leva di comando e permette di muoversi agevolmente. Tirando parzialmente l'una o l'altra leva anche la sterzata del cingolo interessato, destro o sinistro, sarà parziale.
Questo permette di sterzare la motocarriola in maniera estremamente agevole, senza causare movimenti bruschi.

Freno di sicurezza che permette l'arresto immediato.

Manettino dell'acceleratore e interrutore dell'erogazione di corrente